交叉萬向軸因其優良的減振效果，用于傳動設備的軸向連接。其結構由彈性元件組成，具有軸向排序。連接軸兩部分的主要部分固定在金屬材料的直發夾板上，使彈性體材料從輪輞連接軸的主要部分變形，并根據整個過程中連接軸的彈性體材料，相互抵消延伸偏移。
    不僅可以報告輸出功率和扭轉距離，還可以補償切向、徑向和透視偏差，以減少振動和調節系統的共振頻率。交叉萬向軸由承載扭曲的塑料部件組成，彈性部件排列成單行道，約幾行。每個彈性體材料分為多個彎曲剛度規格，僅供參考。柴油機、軸連接器、減速箱、軸系統軟件、飛機螺旋槳等旋轉軸系統軟件各部分配置有效的規劃方案。
    當承受連續的滾動軸承扭轉距離時，交叉萬向軸的塑料部件會發熱和破裂；當服務器的延展性減震器下沉時，會立即導致軸系錯誤，然后導致額外的扭轉距離，這通常發生在新船上。連接軸斷裂的因素很多。在選擇、實際操作和安排時，應嚴格執行規范，以減少連接軸器的使用壽命，防止損壞。