對于在SWC型萬向聯(lián)軸器批量生產(chǎn)的過程中，如果遇到法蘭盤叉頭的加工問題，叉頭是鑄鋼件，各外圓及法蘭盤端面均需要加工，車削時，夾住法蘭盤端車叉頭沒有問題，但掉頭車法蘭盤時，卻沒有辦法裝卡，車床四爪單動卡盤只能兩爪吃勁，夾不住，考慮焊工藝爪，由于批量大，太浪費(fèi)，設(shè)計工裝又不容易，在這種情況下，我們想出了一個簡單易行的方法。將叉叉頭交錯堆疊在一起，確保叉頭間隙相等，，在基本找正沒有偏斜后，在4個焊點(diǎn)處點(diǎn)焊成一個整體。這樣即可以輕而易舉地分別夾注兩端的法蘭盤，將各個加工面車成。

　　萬向聯(lián)軸器在使用長久之后會產(chǎn)生活動連接部位不是非常的靈活會出現(xiàn)銹鈍的現(xiàn)象，這對生產(chǎn)效率是有萬向聯(lián)軸器一定的影響的，會造成生產(chǎn)比較低下，所以需要對萬向聯(lián)軸器進(jìn)行添加潤滑劑，保證萬向聯(lián)軸器在進(jìn)行使用的時候能夠正常的進(jìn)行運(yùn)作。

　　但是，在對萬向聯(lián)軸器進(jìn)行添加潤滑劑的時候，有些不了解的工作人員會把黃油當(dāng)做是潤滑劑來進(jìn)行使用，但是黃油并不能起到潤滑的作用。黃油不能夠當(dāng)做是潤滑劑來進(jìn)行使用的原因主要是黃油在常溫的條件下流動性不是很好，滾針在工作中就僅僅只能夠在原地進(jìn)行轉(zhuǎn)動，這不能夠?qū)θf向聯(lián)軸器起到任何的作用。

　　那么在對萬向聯(lián)軸器添加潤滑劑的時候需要選擇哪種呢？小編在這里進(jìn)行的推薦是應(yīng)該在萬向聯(lián)軸器添加注齒輪油。

　　在對萬向聯(lián)軸器進(jìn)行找正前，需要對其進(jìn)行測量和計算，分萬向聯(lián)軸器析偏差的情況，才能更好的完成找正工作。下面，簡單介紹下常見的測量方法。

　　1、在萬向聯(lián)軸器的外圓的各方位上用角尺和塞尺測量其徑向偏差，然后用塞尺測量兩半聯(lián)軸器端面間的軸向間隙偏差，通過分析和調(diào)整，從而達(dá)到對中。

　　2、用中心卡及塞尺測量，由于中心卡沒有統(tǒng)一的規(guī)格，所以需要自行制作。它可同時測量萬向聯(lián)軸器的徑向間隙及軸向間隙，操作簡單，測量精度高。

   　 3、百分表測量法，用專用夾具裝在作為基準(zhǔn)的半聯(lián)軸器上，然后用百分表測量間隙間隙及軸向間隙的偏差值。該法可很大程度地提高測量的精度。

　　以上就是常用的幾種對中方法，希望對大家有所幫助。

　　根據(jù)聯(lián)軸器廠家的介萬向聯(lián)軸器紹，他們在聯(lián)軸器生產(chǎn)制作之后，是需要對每個聯(lián)軸器進(jìn)行命名的。對聯(lián)軸器進(jìn)行命名的時候不是隨隨便便就叫一個名字的，而是存在一定的原則，它們需要按照這個原則來進(jìn)行對聯(lián)軸器命名，讓使用者通過名字就可以了解聯(lián)軸器的性能特點(diǎn)。 

　　對于聯(lián)軸器的名稱在進(jìn)行命名的時候需要具備科學(xué)性和準(zhǔn)確性的原則，而且聯(lián)軸器的名字在進(jìn)行命名的時候要求是簡短而且容易被使用者記住的，在進(jìn)行下回使用的時候能夠很快的就對聯(lián)軸器的名稱和性能有一個大概的熟悉度。要根據(jù)聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來進(jìn)行命名的時候，是需要將它跟相似的聯(lián)軸器進(jìn)行區(qū)別開來，關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還是要在產(chǎn)品的命名里面體現(xiàn)的。有些聯(lián)軸器廠家則喜歡按照聯(lián)軸器零部件

　　無錫市冶金萬向軸有限公司是我國冶金行業(yè)一家高科技民營企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)SWC十字萬向軸型聯(lián)軸器。公司有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，并研制成功了SWC型萬向軸系列，與QDWC型萬向軸系列，與各類傳統(tǒng)萬向軸相比，它有著獨(dú)特的優(yōu)勢。我公司根據(jù)實(shí)際設(shè)計加裝了一套完整合理的密封裝置，減少了加油次數(shù)，確保工件的潤滑，延長了使用壽命。